Като медия ни се налага да пътуваме много, за да отразяваме множество събития в различни точки на България. За тази цел се нуждаем от удобен и сигурен автомобил, чрез който да можем да достигнем до мястото на събитието навреме, а и трябва да сме сигурни, че пътуването ни ще бъде комфортно и безпроблемно.
Освен това чрез медиите читателите се осведомяват не само за новините и събитията в страната, но и научават за различни новости във всички сфери на живота. Ето затова с помощта на OPEL ще ви запознаем с качествата на различните модели автомобили, за да можете по-лесно да направите своя личен избор при покупка на автомобил.
Този тест-драйв нарекохме "Bulgaria Travel с..." като игра на думи с туристическия ни портал www.BulgariaTravel.TV, в който представяме различни културно-исторически и природни забележителности в красивата ни Родина.
Bulgaria Travel с... OPEL Astra 2.0 CDTI Start/Stop
В първия ни тест-драйв с любезното съдействие на OPEL се сдобихме с един млечно-резедав металик OPEL Astra 2.0 CDTI Start/Stop. Веднага след излизането ни от представителния им шоурум на бул. "Ботевградско шосе" 239 двигателят ни загасна още на първия светофар... Оказа се, че автомобилът ни разполага с ECO режим, който гаси двигателя щом OPEL-а остане в покой. С натискането на съединителя обаче, той безшумно стартира и веднага е готов да излети след включването му на скорост.
Първото ни пътуване беше до гр. Берковица. Малко градче в Северозападна България недалеч от гр. Монтана и гр. Вършец. За да достигнем до него, трябваше да преминем през прохода Петрохан, който въпреки, че беше отворен за движение ни принуди през по-голямата част от изкачването и слизането да се движим на трета предавка заради размекналия се сняг и замръзналия на места по платното лед. ABS спирачките и системата против приплъзване при хлъзгав път свършиха отлично своята работа. 160-те коня под капака на двигателя определено ти даваха сигурността и спокойствието да "издухаш" бавно движещия се отпред камион или автомобил за кратко разстояние.
Второто ни пътуване беше до гр. Девин - град разположен в геомеричния център на Родопите, градът с най-плътния озонов слой на планетата, градът с най-много язовори в околността и най-високите Родопски върхове наоколо. Пътуването по магистралата е скучно занимание и ние се бяхме отдали на удоволствието да пътуваш бавно с мощен автомобил. Това е нещо като да слушаш музика тихо на мощна уредба - долавяш всеки един звук - цялата динамика на музиката създадена от оркестъра в огромна концертна зала. Около теб прелитат мощни автомобили и джипове, бързащи за никъде, а когато се наложи да изпревариш пъплещата ладичка пред теб с едно натискане на газта политаш като останалите.
Прибирането от Девин стана по тъмно и тогава усетихме предимството на фаровете с ксенон и допълнителните фарове монтирани заедно с мигачите. Както знаем пътя до Девин не е от най-добрите и е изпълнен с множество завои. Поради мекото време след падналия обилен сняг свличането на камъни се беше активизирало и почти след всеки завой ни очакваше изненада на платното. Движещите се халогенни предни светлини в посока на завъртането на волана и с включването на допълнителните фарове при по-остър завой ни даваше отлична видимост за да избегнем настъпването на остър камък с някоя от гумите на автомобила.
Третото ни пътуване бе свързано с отразяването на ритуала "Пеене на пръстените" в Етрополе. След като събралото се множество от деца, моми и баби, облечени с народни носии, си разпознаха пръстените в меденото котле, поставени там предната вечер и се разотидоха ние решихме да отидем до Етрополския манастир Света троица. Той се намира на около 5 км. от града в посока Етрополска Рибарица. Отбивката от главния път до манастира е около един километър. След обилния сняг пътя бе разчистен, но заснежен. Автомобилът се държеше превъзходно движейки се по снега. Наклона на изкачването не беше голям и се молехме да не срещнем насрещен автомобил защото нямаше къде да се разминем. На едно място спряхме, за да снимаме Astra-та сред снежните преспи. Тръгването обаче малко ни затрудни заради леда под размекналия се сняг. Антиприплъзващата система успя да преодолее затруднението, но въпреки това аз бих препочел да разчитам повече на опита си в шофирането пред електрониката в този сличай - нещо като да снимам на ръчен режим - да казвам на фотоапарата какво да прави, а не той да снима по default...
На връщане по светофарите в София, изгасването на двигателя изобщо не ни притесняваше защото в момента, в който трябваше да потеглим той беше в работен режим още с натискането на съединителя. Малко имахме проблем с паркирането защото автомобила не е от категорията на Smart, а и когато намирахме място за паркиране самата маневра не е като с ладичката едно време - обръщаш се назад и виждаш всичко през задното стъкло. Тук трябва изцяло да разчиташ на страничните огледала и звуковото предупреждение за оставащото малко разстояние отпред, отзад или отстрани - важното е да свикнеш с различните видове звуци на системата за паркиране.
За тези три пътувания не ни се наложи нито един път да зареждаме гориво, въпреки че изминахме повече от 1000 км., движихме се доста време на трета и втора предавка по Петрохан и към Етрополския манастир в снега, движихме се в градски условия. Изключително икономичен и надежден автомобил.
Размер на снимката 2000/1328 pix
Дата на публикуване 15 Януари 2012, 17:29
автор erogance
цена 0 лв
Забележка:
- При необходимост от снимки с по-висока резолюция или видео материал моля обръщайте се към нас чрез посочената форма за
контакт.
- Цените на посочените снимки са за еднократна публикация.
- Цената за използване на снимки за PR материали, плакати и др. е по договаряне.
- Освен публикуваните тук снимки агенцията разполага и с други и при запитване може да бъдат предоставени за закупуване.
